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由于顺风车的商业模式设计是不得以营利为目的，平台不需要承担承运人责任，因而责任更多地集中在信息审核、准入机制设计等层面。值得注意的是，作为信息中介平台，滴滴一方面收取信息服务费，另一方面由于许多地方没有规定，平台可以任意设置顺风车接单的规定和准入资质等，顺风车失去公益属性，或多或少带有营利性质。

为了解决“行路难，行车难”的问题，1984年，国务院出台“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。此后，随着收费公路里程的不断增加，投在公路建设上的钱越来越多，而这之中债务性资金投入占了很大比重。数据显示，2013年至2018年，我国公路建设债务性资金投入累计近30万亿元，占建设投资总额的比重一直接近70%。

华融证券折戟A股庞大的总资产和总负债背后，是中国华融激进的扩张之路，其中仅华融证券的股票质押业务自去年以来就频频踩雷。自2017年以来，A股里多只上市公司股票质押危机、债务违约危机，华融证券几乎都赶上了。据其官网披露，华融证券是中国华融的重要子公司，由中国华融联合葛洲坝集团共同发起设立，注册资本51.42亿元，中国华融出资42.04亿元。

《投资者报》记者采访了50位在上海各地的上班族，对于星巴克外卖业务，大家褒贬不一。但是如星巴克中国CEO王静瑛所说的“期待”，这些咖啡爱好者的确未表现出来。在被采访者中，本身不喜欢喝咖啡的人数有8位。虽然星巴克有不含咖啡因的饮品，但对于这8位消费者来说，星巴克品牌与咖啡绑定的印象已固化，因此即便有选择余地也不会主动走进线下门店或者在线上点单。余下42名被采访者被列为“咖啡爱好者”之列。

新的生产力正引领着国民生活的改变，他们作为互联网的开拓者和坚守者，为行业提供着新技术的改变和革新，坚定前行。以下为达达演讲全文，由新浪科技整理：中国制造业的新机遇：拥抱7个万亿级市场今天大会的主题是新生产力时代。提及新生产力，大家想到的大多是高精尖科技，AI人工智能，大数据、云计算等，脑海中浮现的画面也是洁净的实验室，精密的仪器，庞大的计算系统。这次到场的许多嘉宾都是技术方面的大拿，他们对这些画面不会陌生。

责任编辑：张申航企混改正当时 春秋航空8.46亿入股南方航空航空板块的国企混改正当时，民营航空陆续入股国有三大航。继吉祥航空（603885.SH）入股东方航空（600155.SH）后，行业又迎来一段新“联姻”。春秋航空（601021.SH）9月27日晚间公告，公司以自有资金8.46亿元，认购南方航空（600029.SH）非公开发行A股股票1.41亿股，认购价格为每股6.02元。交易完成后，春秋航空占南方航空发行完成后A股股本比例为1.63%，并成为南航第五大股东。